Réplique Omega Speedmaster Pilot Co-Axial Master Chronometer Chronographe Flight Qualified Watch

Canalisant l'esthétique incomparable de l'emblématique Flightmaster et la sensation compacte de la Speedmaster Reduced, la nouvelle réplique chronographe Omega Speedmaster Pilot "Flight Qualified" fait une entrée frappante. Bien qu'elle s'inspire largement du langage de conception de la Speedmaster 57 2022, cette pièce n'est pas seulement un retour nostalgique - c'est une réplique avec attitude.

Créée à l'origine comme une édition spéciale pour les pilotes militaires américains, la version réelle de cette montre a été discrètement introduite avec peu de fanfare. Ce déploiement discret n'a pas duré longtemps, bien sûr, car les images et les détails ont commencé à se répandre en ligne, en partie grâce aux forums de montres toujours vigilants. Il est difficile de croire qu'Omega n'avait pas l'intention de créer ce buzz, une pièce intelligente pour piquer l'intérêt des collectionneurs qui se sont lassés des rééditions sans fin et des modifications mineures du cadran.

Pour le reste d'entre nous, les rêveurs au sol qui n'ont jamais tout à fait atteint le cockpit d'un avion espion U2, cette versionhttps://www.watchessales.uk.com cible = ""> offre un avant-goût de cette fantaisie aéroportée. L'aiguille des secondes du chronographe arbore même un minuscule motif d'avion, un clin d'œil ludique à l'héritage de l'aviation professionnelle qu'elle cherche à imiter et un doux rappel de ce qui aurait pu être.

Crédit là où il est dû : cette réplique le charme-limité a fait. Le cadran à lui seul vaut la peine d'être examiné de plus près, avec une texture granuleuse comme base, des sous-cadrans profonds bordés d'anneaux brossés et des index lumineux qui semblent volumineux et substantiels. La piste des minutes métalliques ajoute encore une autre couche, créant une composition visuellement dynamique qui frappe bien au-dessus de son poids en termes de détails.

Le boîtier lui-même rendu ici dans des horloges en acier poli d'un diamètre de 40,85 mm, juste une coche plus large que la Speedmaster 57 originale. Il doit cette légère bosse à une lunette plus large, tout en conservant une grande partie du même profil de boîtier central et de bracelet. Une distinction clé est sous le capot : au lieu du mouvement 9906 à remontage manuel utilisé dans la série 957, cette réplique automatique. Cela se traduit par un profil plus épais de 14,70 mm par rapport aux 12,99 mm sveltes de la variante à remontage manuel, ce qui en fait une montre nettement plus épaisse au poignet.

Ce poids supplémentaire lui donne une sensation plus robuste, en ligne avec son personnage "Flight Qualified". Le fond du boîtier n'a peut-être pas vu l'intérieur d'un avion militaire, mais l'impression qu'il dégage est indéniablement une raison d'être. Il y a même un indicateur d'horizon artificiel faux à 9 heures et un cadran des minutes stylisé à 3 heures qui imite vaguement une jauge de vitesse de combustion, pas que quiconque puisse dire avec certitude à quoi cela ressemble réellement. Que ces éléments remplissent une fonction réelle n'est pas la question ; il s'agit de créer l'ambiance.

En ce qui concerne les matériaux, cette replique montre omega opte pour une lunette en aluminium - un choix curieux, étant donné sa réputation d'être sujette aux rayures. Mais tout cela fait partie du charme. Si vous recherchez une montre-outil immaculée, ce n'est probablement pas le cas. Si, cependant, vous voulez une pièce qui semble provenir directement du cockpit (sans les heures d'entraînement ni le vertige), alors cela convient parfaitement.

Malgré son empreinte au sol plus petite par rapport à la montre Speedemoths de 44,25 mm dans le boîtier, tout le haut de gamme ne sera pas un peu lourd, ce que tout le Speedmaster de 1mm. Mais pour les fans de mouvements automatiques qui ont soif d'une silhouette légèrement plus portable, cette réplique atteint un point idéal.

Dans un marché où les options sont souvent écrasantes, cette réplique "Flight Qualified" de Speedmaster Pilot parvient à se démarquer. Elle n'a peut-être pas volé à des milliers de pieds au-dessus du niveau de la mer, mais elle raconte une histoire qui résonne avec quiconque a déjà levé les yeux et s'est demandé ce que ce serait de monter en flèche.